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空壓機加、卸載供氣能耗分析

  空壓機加、卸載供氣能耗分析:空壓機一般在運行中有加載和卸載兩個過程,下面我們就此進行空壓機專業知識方面的分析: 1. 能耗分析
    一般來說,加卸載控制方式使得壓縮氣體的壓力在Pmin~Pmax之間變化。Pmin是能夠保證用戶正常工作的最低壓力,又叫最低壓力值。Pmax、Pmin的換算關系如這個公式:Pmax=(1+δ)Pmin  (1),其中的參數δ是一個在10%~25%之間的百分數。當我們采用變頻調速技術實現可連續調節供氣量時,那么管網壓力就會一直維持在最低壓力值Pmin附近。
    通過這個信息我們可以得知在加、卸載供氣控制方式下的空壓機相較于變頻系統控制下的空壓機,主要在2個部分會產生能量浪費:
(1) 空壓機在壓縮空氣的過程中,壓縮空氣的壓力超過了最低壓力值即Pmin所消耗的能量,在壓縮空氣的壓力達到Pmin后,原來控制方式導致了壓力會繼續上升到Pmax為止。那么這一過程就會向外界釋放很多的能量,導致能量的大量損失。
當高于Pmin的氣體在進入氣動元件前,其壓力經過減壓閥減壓后,壓力會降至接近Pmin的位置。這一過程同樣會消耗能量。
(2) 在卸載過程,由于壓力調節方式的不正確所消耗的能量
    一般來說,當壓力達到最高壓力值Pmax時,空壓機主要通過以下這個方法來降壓卸載:關閉進氣閥使電機處于空轉狀態,同時將分離罐中多余的壓縮空氣放空。這種方法導致了大量壓縮空氣的白白浪費,會造成很大的能量浪費。關閉進氣閥使電機空轉雖然可以使空壓機不需要再作功,但空壓機在空轉狀態下還是在帶動螺桿做回轉,這樣,空壓機卸載時的能耗大概占到空壓機滿載運行時的15%~20%。簡而言之,該空壓機15%的時間處于空載狀態,在作無用功。因此我們知道當空壓機在加卸載供氣控制方式下,空壓機電機有巨大的節能潛力。

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